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湖北能源集团股份有限公司

2019-12-17 06:03

本网讯2月25日,三峡南线船闸计划性停航检修第7天,三峡南线船闸3扇人字门(南一、中南一、南四人字门)同批次被顶升成功,三峡南线船闸计划性停航检修实现重要节点目标。

本网讯2月6日上午,交通运输部副部长何建中赴三峡坝区调研三峡南线船闸2018年计划性停航检修准备工作情况,三峡集团总经理助理、流域枢纽管理局局长张曙光,副局长胡兴娥陪同调研。

三峡船闸人字门素有“天下第一门”美誉,单扇门最高达38.5米、宽20.2米、厚3.0米,最大重量达900吨。本次进行三峡南线船闸第一、二、四闸首6扇人字门专项修理,是此次检修的重点、难点项目,也是工期控制性项目。其中,顶枢与底枢检查及其自润滑材料修补、密封件更换等需将人字门顶升600毫米以上,以便施工。

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以往人字门顶升都是单扇门、分批次进行,今年首次实现了3扇人字门同一天内顶升成功,不仅为整体检修节省了时间,同时也降低了人字门顶升修理的风险。

在三峡船闸现场,检修材料、机械车辆、工装器具等正在密集部署,何建中副部长听取了关于南线船闸计划性停航检修准备工作情况的汇报。本次停航检修以必须在停航状态且闸室排干情况下方可实施的水下部位和关键运行设备设施为主,检修范围包括南线船闸五个闸室、六个闸首的水工设施、金属结构以及机械电气设备等。

必发娱乐官方网站,为保障三峡南线船闸2018年计划性停航检修工作安全、优质、按期完成,流域枢纽管理局在2016年成功研制4套人字门同步顶升系统的基础上,认真总结2017年人字门同步顶升系统使用经验,优化改进,并于2017年新增采购2套人字门同步顶升系统,大大简化了现场的施工工装和设备布置。同时,采用计算机同步控制算法,实现了在同步上升和同步下降过程中的同步精度小于1毫米,结合在门体上部设置的导向装置,保证人字门的安全平稳升降,提高了实施船闸人字门顶升检修的效率和安全性。

为保障检修工作安全、优质、按期完成,流域枢纽管理局提前筹划、精心组织,通过科技创新,大力开展新装备、新材料、新工艺研究,改变了船闸传统检修方式,降低各项目检修难度,提高检修效率、管理水平以及工期可控性。并统筹协调设计、监理、运行、施工和保障等单位,确保各项检修准备工作按计划有序开展。

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