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铁路管理处连打“必发娱乐官方网站组合拳”锁

2019-10-24 23:09

一是以确保安全为全年工作主轴线,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针,全面开展各项工作。2014年内运增多、外运减少的不合理局面将会加剧,煤炭市场持续低迷,经济形式不乐观。必须提高对安全工作再认识,必须坚守安全红线,必须保持高度警惕,始终以如履薄冰、如临深渊的态度对待和抓好安全工作。切实抓好设备故障、停电、施工、分路不良及雨雾雪等恶劣天气接发列车工作;大力推进标准化道口管理和建设,强化现场作业控制;开展调车作业、机务操纵和超劳、自轮运转设备、路外伤亡等专项整治。

一是加强教育,认清形势,进一步提高安全责任心,全面提升安全管控能力。继续开展“四保一抓一促”形势教育,把公司面临的形势和困难、工作措施给职工讲清楚,消除模糊认识,认清面临的形势,层层传递压力,进一步提高安全责任心,凝聚共克时艰的力量。坚决克服麻痹松懈思想;坚决杜绝“认识不清、主动性不强、行为不规范、工作标准不高”等方面的问题。要从大处着眼,小处着手,立足岗位、恪尽职守,积极主动想办法,定措施。要有“困难面前有我们,我们面前无困难”的大无畏气概,持续保持昂扬向上、顽强拼搏。广大职工认识到确保安全是作为衡量各项工作的最核心、最基础、最重要的标准。要进一步增强危机意识、忧患意识和成本意识,全面提升安全管控能力。

二是强化风险预控管理,层层落实,促进安全超前预防,提高风险识别和控制管理的水平。围绕“风险意识增强、风险源头明确、安全责任清晰、过程控制到位、应急处置有力、考核评价落实”的安全风险控制体系目标,深入推进风险管理,做到安全风险月预控、周预警、班排查。将各项安全风险管控措施逐项明确和落实到岗位管理标准、作业标准和工作程序。进一步增强安全风险管理意识,树立“变化就是风险”的理念,并根据年初编制的《安全风险状态》报告的内容,实行风险对标防治、动态研判、过程控制,加快建成安全风险控制体系。

四是强化运输组织,以压缩停时为重点,积极开创顺畅有序的运输环境。改变由过去的“只干活不算帐”,变为现在的“先算帐后干活、边干活边算帐”。继续加强与矿、厂的联系和协调,按照“互利双赢”的原则,努力争取货源,减少货源流失。督促监督装车单位及时捆绑加固车辆,提高装卸车速度,千方百计加速车辆周转,努力压缩货车周时。加强与沙塘站的联系,增进双方共识,切实解决沙塘交接口交付不畅等问题,减少刘集站下行列车分批加挂次数和上行大列等牌时间。优化行车组织管理,抓住乘务员、信号楼、各装车站值班员等关键岗位职能,做好联劳协作,保证车、机、人、货有序衔接,优化作业方法和作业时间,尽量压缩待挂、待送、待取等非生产停留时间。

三是以精细化管理为抓手,进一步规范职工安全行为,推进质量标准化建设再上新台阶,提升现场安全执行能力。全处上下必须在思想上达成共识,在思想上抓落实求深入,以思想的精细化指导行为上的精细化。倡导和树立“精心工作、精细管理、精益求精”的理念,推进生产、安全管理向规范化、精细化、标准化转变。坚持文化引领,层层宣传发动,转变思想观念,立足岗位达标,完善管理制度,划定岗位红线,强化安全执行,全面提升安全管理水平,推进安全质量标准化建设再上新台阶。

二是严抓安全,查找隐患,筑牢安全屏障,积极打造平安规范的现场管控网络。要始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,结合“四个关键”的要求,强化风险管理,落实风险预控和卡控措施;深化细算“安全八笔帐”活动,提升职工安全自控能力;搭建安全载体,持续深化各项主题活动,安全工作无缝隙衔接。从管理上、作风上、责任上、行动上、制度上查找安全管理漏洞和薄弱环节,补短板、接长板,做到安全不松、纪律不乱、人心不散、标准不减,形成凡事有人负责、凡事有章可循、凡事有据可查、凡事有人监督的安全管控网络。

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